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DISEÑO DE CARRETERAS EN LA ZONA DE ENSANCHE DE LA CIUDAD DE NSANGAYON
La intervención en cuestión, se refiere a las obras de urbanización a realizar en la cuidad de Nsangayon en Guinea Ecuatorial. El plan se refiere a un área de 78 hectáreas aproximadamente e incluye la realización de una red vial al servicio de obras de urbanización de futura realización.
El diseño definitivo de las obras, incluye la realización de las siguientes intervenciones:
- construcción de una red vial que consta de tres distintas secciones tipológicas, conectadas entre ellas a través de rotondas e intersecciones viales;
- retención hidráulica de las aguas meteóricas.
El esquema vial está estructurado de la siguiente forma:
- un anillo perimétrico con calzada de 9,00 m. (1+3,50+3,50+1) de ancho, incluyendo en el metro de arcén, incluso el sistema de recogida de aguas;
- la reforma y la puesta en seguridad de la calzada actual, a través de la realización de una calzada de 9 m (1+3,50+3,50+1) de ancho global, con la creación de un área destinada a aparcamiento y/o área de estacionamiento para autobuses, de 2,50/3,00 m de ancho;
- la realización de una red vial interna al servicio de futuras parcelas, constituida por una calzada de 7 m (0,5+3,00+3,00+0,5) de ancho global.
DISEÑO DE CARRETERAS EN LA ZONA DE ENSANCHE DE LA CIUDAD DE NCUE

La intervención en cuestión, se refiere a las obras de urbanización a realizar en la cuidad de Ncue en Guinea Ecuatorial. El plan se refiere a un área de 170 hectáreas aproximadamente e incluye la realización de una red vial al servicio de obras de urbanización de futura realización.
En particular, el esquema vial está estructurado de la siguiente forma:
- un anillo perimétrico con calzada de 9,00 m. (1+3,50+3,50+1) de ancho, incluyendo en el metro de arcén, incluso el sistema de recogida de aguas;
- la reforma y la puesta en seguridad de la calzada actual, a través de la realización de una calzada de 9 m (1+3,50+3,50+1) de ancho global, con la creación de un área destinada a aparcamiento y/o área de estacionamiento para autobuses, de 2,50/3,00 m de ancho;
la realización de una red vial interna al servicio de futuras parcelas, constituida por una calzada de 7 m (0,5+3,00+3,00+0,5) de ancho global



DISEÑO DE CARRETERAS EN LA ZONA DE ENSANCHE DE LA CIUDAD DE MONGOMO
El proyecto consiste en la realización de carreteras urbanas para permitir el desarrollo de la ciudad de Mongomo.
Las carreteras urbanas se extienden por una longitud de unos 20 km y permiten la urbanización de un área de 891 km2 entre zonas residenciales, comerciales y de servicios.
Las carreteras se han subdividido en 5 categorías, variando sus secciones transversales según su importancia:
Sección Tipo A
Calzada: Dos calzadas de un carril de 3,75 metros.
Estacionamiento: Un estacionamiento por automóvil por calzada de 2.00 metros.
Acera: 2,50 metros
Berma exterior: Se dispondrá una berma de 1,00 m por terraplenes y excavación.
Sección Tipo B
Calzada: Dos calzadas de un carril de 3,75 metros.
Acera: 2,50 metros

Sección Tipo C
Calzada: Dos calzadas de dos carriles de 3,50 metros.
Estacionamiento: No previsto.
Berma exterior: Se dispondrá una berma de 1,00 m por terraplenes y excavación.
Sección Tipo D
Calzada: Dos calzadas de dos carriles de 3,50 metros.
Estacionamiento: Un estacionamiento por autobús o automóvil de 3.00 0 2.50 metros.
Mediana: 1.00 metros
Acera: 2,50 metros
Berma exterior: Se dispondrá una berma de 1,00 m por terraplenes y excavación.
Sección Tipo E
Calzada: Una calzada de dos carriles de 4.00 metros.
Banquina izquierda: 1.00 metros
Acera: 2,50 metros
Berma exterior: Se dispondrá una berma de 1,00 m por terraplenes y excavación.
PROYECTO PRELIMINAR PLAZA PRESIDENCIAL CIUDAD DE MONGOMEYEN

Proyecto preliminar de una Plaza en la ciudad de Mongomeyene de 1.200 m², compuesta por un anfiteatro de 400 m², 380m² de área para restaurantes y bar distribuidos en un edificio de dos pisos con 70m² de terrazas, un centro cultural de 900m², área de fitness al aire libre, fuentes, paseos, campos de deportes, zona de recreación para niños, gazebos, zonas verdes, y aparcamientos.
PROYECTO PRELIMINAR INTERSECCION ROTONDA
Proyecto Preliminar para la realización de la intersección que interconecta las siguientes carreteras: La autovía Oyala – Mongomeyen, la autovía de acceso al aeropuerto Internacional de Mongomeyen y el acceso principal al pabellón presidencial.
Este proyecto cuenta con la ejecución de una rotonda que distribuye el tráfico a nivel desde el aeropuerto internacional de Mongomeyen hacia la carretera Añisok – Mongomo, las conexiones hacia el pabellón presidencial y hacia la autovía Oyala – Mongomeyene se efectúan a través de cuatro rampas de acceso que conectan con un viaducto que distribuirán el tráfico hacia el pabellón o la autovía mencionada anteriormente.
PROYECTO EJECUTIVO INTERSECCION ROTONDA

Proyecto Ejecutivo para la realización de la intersección que interconecta las siguientes carreteras: La autovía Oyala – Mongomeyen, la autovía de acceso al aeropuerto Internacional de Mongomeyen y el acceso principal al pabellón presidencial.
Este proyecto cuenta con la ejecución de una rotonda a triple vía de interconexión a nivel, es decir, manteniendo los mismos niveles de la carretera principal del aeropuerto, a fin de minimizar el movimiento de tierras necesario y, de este modo, provocar el menor impacto ambiental posible.


PROYECTO PRELIMINAR DE LA CIRCUNVALACION DE LA CIUDAD DE EBIBEYIN
El proyecto de la Circunvalación Ebibeyin se realizará en la zona sudoeste de la ciudad, logrando así la conexión de dos importantes arterias y la conexión a su vez con la autopista Mongomeyen - Ebibeyin.
La realización del proyecto comprende:
1. Realización de la Circunvalación de la ciudad de Ebibeyin.;
2. Realización de una ruta de conexión directa a la ciudad – Acceso Ebibeyin;
3. Ejecución de cuatro rotondas
La ruta de circunvalación tiene un desarrollo total de aproximadamente 3.50 km, compuesta por dos tramos. El primer tramo conecta la ruta norte Bata- Ebibeyin con la autopista Mongomeyen-Ebibeyin. El segundo tramo, conecta la autopista Mongomeyen - Ebibeyin con la ruta Ebibeyin - Mongomo.
La carretera de acceso a Ebibeyin se proyectó en modo de poseer una arteria de acceso directo desde el centro de la ciudad a la Autopista Mongomeyen/Ebibeyin. El desarrollo total de dicho trazado se prevé de aproximadamente 2.50km. Esta arteria inicia a la progresiva 2+850 de la circunvalación y finaliza en el Ayuntamiento de Ebibeyin.
PROYECTO EJECUTIVO AMPLIACION EXTENSION NORTE AEROPUERTO MENGOMEYEN

Realización del proyecto ejecutivo de la extensión norte del aeropuerto de Mongomeyen, incluyendo la extensión del aparcamiento de aviones de la zona Norte, la bretelle rapide, la modificación de la carretera de servicio para bomberos, las obras hidráulicas: drenajes y canaletas, el movimiento de tierras y pavimentación de la zona de hangares, el separador de aceites, detalles constructivos y obras tipo.
 
PROYECTO DEFINITIVO CARRETERA COSTERA BATA-MBINI

Realización del proyecto definitivo de la carretera costera Bata Mbini, teniendo esta una longitud de 31 km, 4 rotondas y la readecuación de 2,1 km de carretera urbana al norte de la autovía. Incluyendo la corografía, la topografía de la zona de intervención los planos de movimientos de suelo sobre la base de la topografía existente con las áreas de excavación y terraplén de las zonas de bonifica los planos tipo de las carreteras, indicando los espesores del paquete estructural, los perfiles transversales y longitudinales, planos de la señalización horizontal y vertical de las carreteras, planimetría de implantación y de detalle de las rotondas, planos indicando los versantes hidráulicos y cursos de agua (bassins versans), implantación de fosos, alcantarillas, box culverts y descensos de agua, dimensionamiento de las obras hidráulicas, perfiles transversales y longitudinales, cómputo métrico estimativo y resumen de cantidades.